在今年5月31日至6月8日舉行的粵港澳車(chē)展上，近半年來(lái)“猶抱琵琶半遮面”的尊界S800終于正式上市。目前，這款由華為和江準(zhǔn)共同打造的大型汽車(chē)的預(yù)售價(jià)格為100萬(wàn)-150萬(wàn)元。

尊界S800要賣(mài)幾百萬(wàn)，氣質(zhì)“非常勞斯萊斯”是關(guān)鍵。在最近舉辦的上海車(chē)展上，源媒匯近距離看到了尊界S800，從端莊厚重的側(cè)面造型，到大燈、門(mén)把手、尾燈的星空照明，都非?！皠诶锶R氣”。

尊界S800 | 源媒匯攝

在中國(guó)品牌造車(chē)的道路上，最初向路虎和寶馬“學(xué)習(xí)”的人，最近向保時(shí)捷“致敬”，但尊界S800是第一個(gè)敢于向勞斯萊斯“靠近”的人。

而且更為重要的是，在尊界S800之后，陸續(xù)有來(lái)者。

01 國(guó)產(chǎn)“萊斯萊斯”頻頻亮相

2025年上海車(chē)展尊界S800所在的5.2展廳樓下，極氪還展示了一款“非常勞斯萊斯”的新車(chē)——極氪9X。與尊界S800不同的是，極氪9X是一款SUV。

極氪9X | 源媒匯攝

在設(shè)計(jì)上，極氪9X并不忌諱讓人聯(lián)想到勞斯萊斯元素。比如“全球最大SUV”一體式格柵，在極氪9X正面造型中最搶眼，甚至在官網(wǎng)上顯示設(shè)計(jì)參考了古代宮殿。勞斯萊斯的標(biāo)志之一是帕特農(nóng)神廟風(fēng)格的進(jìn)氣格柵。

第一次在上海車(chē)展上公開(kāi)亮相，讓極氪9X實(shí)現(xiàn)了“杭州灣庫(kù)里南”的別稱(chēng)。杭州灣是極氪總部，庫(kù)里南是勞斯萊斯第一款SUV。

雖然極氪9X在上海車(chē)展上沒(méi)有正式宣布任何市場(chǎng)價(jià)格，但可以推斷，“杭州灣庫(kù)里南”將打破極氪品牌甚至吉利系統(tǒng)的價(jià)格天花板。源媒匯從內(nèi)部人士處了解到，極氪9X很有可能會(huì)分為普通版和光輝版，就像極氪009一樣，極氪9X的光輝價(jià)格將達(dá)到百萬(wàn)。

除杭州灣外，還有蕪湖，在上海車(chē)展上引發(fā)了“庫(kù)里南”。

在上海車(chē)展上，在安徽蕪湖汽車(chē)公司奇瑞幾乎“包場(chǎng)”的4.1展廳里，有一個(gè)裝修水平很高但名字鮮為人知的展位——捷途縱橫。奇瑞控股集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍在展位發(fā)布會(huì)上對(duì)捷途縱橫的描述是“像越野車(chē)一樣抄近道發(fā)展”。

作為奇瑞子品牌捷途的全新產(chǎn)品序列，捷途也是百萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)。它放在展位C位，縱橫G900，至少?gòu)耐庥^上看，確實(shí)不辜負(fù)媒體賦予的“蕪湖庫(kù)里南”之名。據(jù)悉，縱橫G900車(chē)身達(dá)到5.4米，超大尺寸和縱橫車(chē)身線條的視覺(jué)沖擊力不亞于原廠庫(kù)里南。

縱橫G900 | 源媒匯攝

據(jù)源媒匯從展位工作人員處了解，縱橫G900是一款兩棲越野SUV，涉水能力比比亞迪更強(qiáng)。至于售價(jià)，官方暫時(shí)沒(méi)有相關(guān)消息，但從縱橫G900的定位和能力來(lái)看，百萬(wàn)級(jí)跑不掉。

02 電車(chē)內(nèi)卷的出路？

國(guó)內(nèi)“勞斯萊斯”如雨后春筍般涌現(xiàn)，很多人可能會(huì)認(rèn)為汽車(chē)公司為了“展示肌肉”而要求掌聲大于銷(xiāo)售。但事實(shí)上，這些“勞斯萊斯”關(guān)系到公司的生存。

只有奇瑞在上述江準(zhǔn)、極氪、奇瑞三個(gè)即將推出百萬(wàn)級(jí)新能源汽車(chē)的品牌中，盈利能力相對(duì)樂(lè)觀。根據(jù)奇瑞近日發(fā)布的招股書(shū)，這家安徽汽車(chē)公司在2022年、2023年和2024年1-9月的收入分別達(dá)到62.66億元、119.53億元和112.22億元。

然而，數(shù)據(jù)顯示，2022年、2023年和2024年1-9月，銷(xiāo)售新能源汽車(chē)的收入分別占奇瑞汽車(chē)收入的13.2%、4.9%和16%。換言之，具體到新能源汽車(chē)板塊，奇瑞也沒(méi)有想象中那么能打。

對(duì)奇瑞來(lái)說(shuō)，“蕪湖庫(kù)里南”也有支撐IPO門(mén)面的作用。對(duì)江準(zhǔn)和極氪來(lái)說(shuō)，造“勞斯萊斯”是最后一站。

以江淮汽車(chē)為例，利潤(rùn)暴跌1278%、2024年財(cái)報(bào)凈虧17.84億元后，今年第一季度仍未走出低谷，Q1財(cái)報(bào)顯示報(bào)告期內(nèi)虧損2.23億元。對(duì)第一季度的虧損，江淮汽車(chē)歸因于銷(xiāo)售規(guī)模的下降，尤其是合資企業(yè)的表現(xiàn)。

江準(zhǔn)系統(tǒng)中的汽車(chē)合資企業(yè)主要是指與大眾合資成立的大眾安徽。目前大眾安徽只有一款在售車(chē)型——與眾06。雖然這款車(chē)的價(jià)格已經(jīng)降到了20%以上的官方價(jià)格，降到了15萬(wàn)元以內(nèi)，但是月銷(xiāo)量還是長(zhǎng)期徘徊在三位數(shù)甚至兩位數(shù)的水平。

資料顯示，2024年大眾安徽使江淮汽車(chē)虧損13.5億元。

另外，極氪雖然銷(xiāo)量可以在市場(chǎng)上占據(jù)一席之地，但是在激烈的價(jià)格戰(zhàn)下，它的盈利能力也令人擔(dān)憂。財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，極氪2024年共交付超過(guò)22.2萬(wàn)輛新車(chē)，比2023年翻了一番，同比增長(zhǎng)87.15%。

雖然新車(chē)銷(xiāo)量幾乎翻了一番，但極氪的收入同比增長(zhǎng)不到50%，為759.13億元。與此同時(shí)，該公司仍處于虧損狀態(tài)，虧損缺口收窄約25億元。從以上數(shù)據(jù)可以看出，極氪雖然賣(mài)的車(chē)多，但還是很難賺錢(qián)。

值得一提的是，在新車(chē)銷(xiāo)量和資本市場(chǎng)表現(xiàn)長(zhǎng)期不冷不熱的情況下，吉利汽車(chē)5月7日發(fā)布公告，稱(chēng)打算收購(gòu)所有已經(jīng)發(fā)行和發(fā)行的極氪股份和美國(guó)存托股份，實(shí)現(xiàn)極氪的私有化?！叭绻麑?shí)施和完成私有化建議，極氪將成為我公司的全資附屬公司，實(shí)現(xiàn)私有化，并在紐交所退市。”吉利汽車(chē)說(shuō)。

事實(shí)上，不僅是江準(zhǔn)和極氪，新力量汽車(chē)公司的銷(xiāo)售領(lǐng)導(dǎo)者理想和小鵬，在過(guò)去半年的財(cái)務(wù)報(bào)告中也出現(xiàn)了不同程度的“增收不增利”。各種跡象表明，30萬(wàn)元甚至50萬(wàn)元以內(nèi)的大眾新能源汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)“卷”成熱點(diǎn)，汽車(chē)公司正在等待最后的人。

在這種背景下，如果能夠在百萬(wàn)新能源汽車(chē)市場(chǎng)上分一杯羹，汽車(chē)企業(yè)的造血壓力將會(huì)大大緩解。

然而，為了在這個(gè)目標(biāo)市場(chǎng)中獲得份額，中國(guó)品牌將面臨奔馳S級(jí)、路虎攬勝等豪華車(chē)標(biāo)桿。如果還是靠“冰箱彩電沙發(fā)”，國(guó)產(chǎn)“勞斯萊斯”的勝算不大。

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本文來(lái)自微信微信官方賬號(hào)“源媒匯”，作者：潘卓倫，編輯：蘇淮，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。

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