從11月1日起，外埠牌照客車在京限行管理新政正式實施，每輛外埠牌照客車一年最多辦理“進京證”12次，每次有效期最長為7天，該政策將極大的限制外地車輛進京。

之所以頒布這樣的政策，無外乎就是因為，汽車太多了。汽車已經(jīng)成為大部分家庭日常生活的必需品，特別是有老人孩子的家庭。帶著老人孩子擠地鐵公交？不現(xiàn)實。打車？體驗差，費用貴。懶得動，不想擠公交地鐵，不想風吹日曬，對于很多人來說，沒有車就不想出門。腿負責小區(qū)內(nèi)，車負責小區(qū)外面的世界。  

有車以后，隨時隨地自己想去哪去哪，過自己想要的生活，沒車的時候感覺十公里的范圍，好遠啊，有了車以后發(fā)現(xiàn)，十公里的距離根本就不算啥。

在過去，中國的汽車行業(yè)屬于賣方市場。甚至出現(xiàn)了，具有中國特色的潛規(guī)則——加價提車。汽車經(jīng)銷商與汽車生產(chǎn)商暗中聯(lián)合、達成一致，對某種暢銷車型實行庫存，造成缺貨或斷貨的假象。小編在發(fā)布這篇文章之前特意打電話給國外的好友，咨詢國外是否也有加價銷售的現(xiàn)象，朋友去到當?shù)氐?S店咨詢后，國外4S店的工作人員一臉“懵逼”地看著我朋友，說從來沒有聽過加價提車這個詞。

是中國消費者太好欺負了嗎？在過去，4S店非常強勢，要求顧客加價、辦理分期、捆綁銷售車飾、原價幾百飾品的賣幾千。甚至出現(xiàn)了，西安奔馳女車主在4S店哭訴維權(quán)事件。大眾才明白，4S店店大欺客現(xiàn)象一直存在，天下苦4S久矣。

而現(xiàn)在，汽車行業(yè)已經(jīng)從粗放式生長的賣方市場，轉(zhuǎn)移到需要精細化運作的買方市場。消費者面臨更多品牌與渠道的選擇，只有拿出好的產(chǎn)品，降價促銷迎合消費者，才能順應(yīng)趨勢活下去。

尤其在移動互聯(lián)網(wǎng)時代的大背景下，更需要經(jīng)銷商和車企深入地關(guān)注和洞察消費者的真實需求和消費習慣的變化。獨立的第三方分銷業(yè)態(tài)，則是未來的汽車新零售的代表性業(yè)態(tài)。

好車搜尋記（車源股份旗下品牌），主要向用戶提供新車購置一站式服務(wù)。是特價車拼團平臺，汽車界的拼多多，集結(jié)用戶需求反團購模式收集訂單，溢價廠家，一臺也能批發(fā)價，價格為出廠指導價6-7折。

汽車屬于標準化很高的產(chǎn)品，就像手機、電腦，每個型號都是固定標準的。一樣的產(chǎn)品，賣的便宜就是硬道理?！昂密囁褜び洝盇PP及內(nèi)置的萬車比價系統(tǒng)，用戶可以在全國范圍甄選同款但車價優(yōu)的新車。買車會變得像買手機一樣方便。

而且好車搜尋記借助金融工具，將購車門檻降低至一成首付，從而撬動了消費者購車熱情。在全國范圍內(nèi)（暫不包括新疆、西藏等西部地區(qū)）部分車型，可通過按照指導價一成首付的模式，將車直接上客戶名下，首付低、購車易、上個人戶，幫助客戶實現(xiàn)真正省錢購車。

目前好車搜尋記已經(jīng)拓展了80個區(qū)域合伙人，超過500家加盟店。

自成立以來銷售汽車累計超過 1 萬臺，累計成交金額超 10 億元，18 年營業(yè)收入同比增長超過 190%，凈利潤同比增長超 190%。根據(jù)現(xiàn)有區(qū)域統(tǒng)計，區(qū)域合伙人平均每年能實現(xiàn)凈利潤約 78 萬元，參與集采業(yè)務(wù)的合伙人實現(xiàn) 100%盈利。

對于當?shù)赜衅囆袠I(yè)上下游資源、立志進入汽車行業(yè)的的企業(yè)家來說，該項目投資低，收益廣。公司區(qū)域合伙人無需展車，真正實現(xiàn)零庫存賣車、輕資產(chǎn)運營。

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